Схема обслуговування токарного верстата з ЧПУ

Схема обслуговування токарного верстата з ЧПУ

1. Технічне обслуговування та обслуговування токарних верстатів з ЧПК, які тривалий час не використовуються

Коли токарний верстат з ЧПК не працює, систему ЧПК слід часто вмикати. Коли верстат заблоковано, дайте йому попрацювати насухо. Під час сезону плісняви, коли вологість повітря висока, живлення слід вмикати щодня, а самі електричні компоненти слід використовувати для генерації тепла, щоб відводити вологу в корпусі ЧПК, щоб забезпечити стабільну роботу електронних компонентів. і надійний.

2. Технічне обслуговування та технічне обслуговування апаратної частини системи ЧПК

Раз на рік перевіряйте його досвідченим електриком з обслуговування. Перевірте, чи відповідна опорна напруга знаходиться в межах зазначеного діапазону, наприклад, вихідна напруга кожного каналу модуля живлення, опорна напруга блоку ЧПУ тощо. Якщо вона не відповідає нормі, видаліть пил; перевірте, чи не ослаблені з’єднання кожного електричного компонента в системі, і перевірте, чи кожен функціональний модуль використовує для роботи вентилятор Перевірте, чи це нормально, і видаліть пил; перевірте надійність з'єднання зовнішнього блоку регенеративного розряду, який використовується сервопідсилювачем, і шпиндельного підсилювача та видаліть пил; перевірте, чи відповідає напруга резервної батареї пам’яті, яка використовується кожним функціональним модулем. Як правило, його слід регулярно міняти відповідно до вимог виробника. Для верстатів, які тривалий час не використовуються, їх слід вмикати і працювати на 4 години щомісяця, що може продовжити термін служби токарного верстата з ЧПУ.

3. Технічне обслуговування та ремонт механічних частин верстатів

Після кожної зміни обробки оператор повинен прибирати стружку, розсипану на каретці, напрямних рейках тощо; під час роботи зверніть увагу на те, чи транспортер стружки є нормальним, щоб уникнути накопичення стружки, пошкодження точності напрямної рейки та небезпеки для життя лінійного підшипника та напрямної рейки; Перед закінченням роботи кожну сервовісь необхідно повернути в початкове положення, а потім зупинити.

4. Технічне обслуговування та обслуговування двигуна шпинделя верстата

Серводвигуни та шпиндельні двигуни слід перевіряти раз на рік. Зосередьтеся на перевірці робочого шуму та підвищення температури. Якщо шум занадто великий, вам слід з’ясувати причину, чи це механічна проблема, наприклад підшипник, або проблема налаштування параметрів узгоджувального підсилювача, і вжити відповідних заходів для її вирішення. Двигуни постійного струму, їхні щітки, комутатори тощо слід оглянути, відрегулювати, відремонтувати або замінити, щоб переконатися, що вони знаходяться в хорошому робочому стані. Перевірте, чи нормально працює охолоджуючий вентилятор на кінці двигуна, і очистіть від пилу; перевірте, чи не закріплені з’єднувальні штекери двигуна.

5. Технічне обслуговування та обслуговування серводвигуна подачі верстата

Технічне обслуговування серводвигуна токарного верстата з ЧПУ слід проводити раз на рік. Основний зміст технічного обслуговування включає: використання сухого стисненого повітря для видалення пилу зі щіток і перевірку зносу щіток. Якщо їх необхідно замінити, слід вибрати щітки з такими самими характеристиками. Після заміни вони повинні працювати без навантаження протягом певного періоду часу, щоб вони відповідали заміні. Зіставте поверхню комутатора; перевірити і почистити комутатор якоря для запобігання короткому замиканню; якщо встановлено двигун вимірювання швидкості та датчик імпульсів, їх також необхідно перевірити та очистити. Серводвигун постійного струму в токарному верстаті з ЧПК слід перевіряти принаймні раз на рік. Як правило, перевірку слід проводити, коли система ЧПК вимкнена, а двигун повністю охолоджений; наприклад, коли щітка серводвигуна постійного струму FANUC зношена від 10 мм до менш ніж 5 мм. , підлягає заміні щітка тієї ж моделі; уважно перевірте, чи немає глибоких борозен і тріщин на дугоподібній контактній поверхні щітки, чи немає слідів від іскор на пружині щітки. Якщо виникає вищезгадане явище, необхідно розглянути, чи є умови роботи двигуна надто важкими, чи є проблема з самим двигуном. Введіть стиснене повітря, яке не містить металевого порошку та вологи, в отвір для щітки, де встановлена ​​щітка, і видуйте порошок для щітки, який прилип до стінки отвору для щітки. У разі заміни нової щітки двигун має пропрацювати насухо протягом деякого часу, щоб поверхня щітки відповідала поверхні колектора.

6. Технічне обслуговування та технічне обслуговування компонентів зворотного зв’язку вимірювання верстатів

Компоненти детектування (такі як кодери) слід перевіряти раз на тиждень, щоб перевірити, чи не ослаблено з’єднання компонентів детектування, чи не забруднено маслом або пилом.

7. Технічне обслуговування та ремонт електричної частини токарних верстатів з ЧПУ

Конкретні перевірки можна проводити відповідно до наступних кроків: дверцята електричної шафи управління та дисплей панелі керування повинні бути запечатані, і неможливо відкрити двері шафи та використовувати зовнішні вентилятори для охолодження. Пиловий фільтр електричної шафи слід очищати раз на місяць, а охолоджуючий вентилятор або кондиціонер повітря електричної шафи слід перевіряти раз на день, щоб перевірити, чи вони працюють нормально.

8. Технічне обслуговування та обслуговування гідросистеми верстатів

Чи оголені гідравлічні клапани, гідравлічні циліндри та з’єднання труб; чи є незвичайні шуми під час роботи гідравлічного насоса або гідромотора; чи знаходиться тиск у кожній точці вимірювання тиску гідравлічної системи в межах зазначеного діапазону і чи є тиск стабільним; температура масла Чи знаходиться вона в межах допустимого діапазону; чи знаходиться кількість масла в баку в межах позначки масла; регулярно фільтрувати або замінювати масло; регулярно перевіряти працездатність охолоджувача і обігрівача; регулярно перевіряйте та затягуйте гвинти, гайки та гайки важливих частин. З'єднання та фланцеві гвинти; регулярний огляд і заміна ущільнювальних елементів; регулярний огляд, очищення або заміна гідравлічних компонентів і фільтрів; регулярний огляд або очищення гідробаків і труб. Перевірте, чи рівень масла в баку гідравлічного масла знаходиться в межах допустимого діапазону, чи температура масла нормальна і чи нормально працює вентилятор охолодження; пил на радіаторі гідравлічного масла та вентиляторі охолодження слід регулярно очищати щомісяця; пристрій фільтра гідравлічного масла слід очищати щороку; перевірте гідравлічний тиск Якість масла слід вчасно замінити, якщо воно виходить з ладу та погіршується. Масло, що використовується, має бути тієї марки, якої вимагає виробник верстата, або марки, яка була підтверджена як заміна; тиск балансового циліндра шпиндельної коробки слід перевіряти та регулювати раз на рік, щоб він відповідав заводським вимогам.